Devrim, Türkiye'nin 1961 yılında TÜLOMSAŞ tarafından ürettiği ilk yerli otomobildir. Ancak sadece prototip aşamasında kalan bu otomobil, üretimi veya ticari başarıya ulaşamamasına rağmen, Türk mühendislik kabiliyetinin, azminin ve yerli üretim kapasitesinin bir simgesi olarak hafızalarda yer etmiştir. Seri üretime geçememiş olsa da Devrim, Türk kültürel ve endüstriyel tarihinde, otomotiv sektörüne dair büyük bir adımın ilk temsilcisidir.

DOĞUŞU VE YAPISI
Devrim, Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in isteği üzerine, Türkiye'nin yerli bir otomobil üretme vizyonu doğrultusunda geliştirilmiştir. Eskişehir'de bulunan TÜLOMSAŞ fabrikasında, 130 gün gibi kısa bir sürede Türk mühendisler tarafından üretilmiştir. Metal yorgunluğu testlerinden geçirilen, yerli parçalar kullanılan ve tamamen Türk işçiliği ile ortaya çıkan bu araç, teknik kapasite açısından büyük bir başarıdır.

SİYASİ VE KÜLTÜREL REZONANS
Devrim, yalnızca bir otomobil prototipi olmanın ötesinde, Türk kültüründe ve siyasetinde önemli bir yere sahiptir. 1960'ların Türkiye'sinde, yerli üretim ve milli kimlik olgularının yükselişi, Devrim'in önemini daha da artırmıştır. Bu araç, Türkiye'nin kendi kaynaklarıyla ne yapabileceğinin bir göstergesi olarak kabul edilmiştir.

GAZA BASMADAN ÖNCE
Devrim, tamamlanmasına rağmen, tarihi bir anekdotla hatırlanır: ilk test sürüşünde yakıtı bitmiş ve yolda kalmıştır. Ancak bu olay, Devrim'in başarısız olduğu anlamına gelmez. Aksine, bu olay, Türk otomotiv tarihinde bir dönüm noktası olarak kabul edilir.

YANKILARI VE MEVCUT ANLAMI
Devrim, günümüzde hâlâ birçok kişi tarafından, Türkiye'nin otomotivdeki yerlileşme çabalarının bir sembolü olarak görülmektedir. Yerli otomobil üretme projeleri gündeme geldiğinde, Devrim'in başardığı ve başaramadığı yönleri sıklıkla gündeme gelir. Türk mühendisliği ve işçiliğinin neler yapabileceğini gösteren bu prototip, toplumda bir yere sahiptir ve ilham kaynağı olmaya devam etmektedir.